爲什麼建議平日降低高速費代替節假日免費 這樣做有何好處

高速節假日免費本來是很好的惠民政策，但是也造成了“逢免必堵”的尷尬情況，一到節假日高速公路就成爲停車場，爲此有人建議平日降低高速費代替節假日免費，這樣做有何好處呢？下面帶來介紹。

爲什麼建議平日降低高速費代替節假日免費？

全國政協委員、月星集團董事長丁佐宏提交了《關於取消重大節假日高速公路免費通行政策的提案》，建議取消重大節假日高速公路免費通行政策，與此同時，全面降低高速公路收費標準。

丁佐宏談道：“三四十年前中國老百姓有幾家家裏有車?現在又有幾家家裏沒車?在節假日都匯聚在了高速公路，高速公路就成了一個停車場。高速公路的價值和作用，老百姓休息時間的價值和作用，完全顛倒了。我認爲在這個時候就應該有一個調節，讓老百姓不要在同一時間擠在高速公路上，可以把政府優惠廣大老百姓的政策分散到平時來享受。”

丁佐宏還指出，如今高速公路“逢免必堵”，已成爲社會一塊“心病”，被羣衆戲稱爲“高速公路停車場”，部分路段擁堵時間甚至長達一兩天。再加上事故頻發，變相擡升了出行成本，浪費大量資源。

節假日免高速費的政策實行已有近10年之久。2012年7月24日，由交通運輸部等五部委聯合制定的《重大節假日免收小型客車通行費實施方案》獲國務院批准。方案規定，爲進一步提升收費公路通行效率和服務水平，方便羣衆快捷出行，春節、清明節、勞動節、國慶節四個國家法定節假日期間，免收7座及以下小型客車通行費。

但丁佐宏指出，如今高速公路“逢免必堵”，已成爲社會一塊“心病”，被羣衆戲稱爲“高速公路停車場”，部分路段擁堵時間甚至長達一兩天。再加上事故頻發，變相擡升了出行成本，浪費大量資源。

高速堵車還常常伴隨着應急車道被佔用，一些工程救險、消防救援、醫療救護等緊急公務車輛因此也被堵在路上，救助服務功能停滯，延誤救援時機，造成二次傷害。如遇重大險情，極易引發更大的社會事件，對社會危害極大。

因此，丁佐宏建議取消重大節假日高速公路免費通行政策，但同時降低高速公路收費標準，繼續讓利於民。

“有關部門應該深化高速公路收費制度改革，把原來減免的通行費用，繼續讓利於民，經過科學測算，降低高速公路收費標準，惠及所有通行車輛，滿足人民羣衆對於公共福利政策的渴求。”丁佐宏說。

這樣做有何好處？

1、現在ETC比較普及，建議每年每個ETC給予一定額度免費額，什麼時候用，由車主自己選擇，反正過期作廢。

2、免費的東西是最貴的，浪費了大家寶貴的時間

3、節假日該堵的還是得堵，跟收不收費關係不大。

4、估下一年有哪幾個法定節假日可以免費通行，折算成免費通行時長或者次數，像職工休年假一樣，一年免費的這幾次可以靈活使用，緩解扎堆擁堵壓力。

5、英雄所見略同，建議每輛車每年根據個人情況自行選擇免費時間。

6、不是因爲節假日免費堵，是因爲節假日出行人多才堵。

以上就是全部內容。