快遞員每月有望增加500元收入 快遞派費上漲會影響當前快遞費嗎
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近日,有多家快遞公司發佈通知,全網派費上調每票0.1元用以提高快遞員收入,快遞員每月有望增加500元收入。那麼快遞派費上漲會影響當前快遞費嗎?下面本站小編帶來介紹。
僅一天時間,6家快遞公司一致宣佈自9月1日起,全網末端派費每票上漲0.1元。業內預計,若按照快遞員人均每天派件200件計算,快遞員每月有望增加500元收入。
對於消費者來說,快遞派費上漲,並不意味着快遞費將立即上漲。有快遞公司相關負責人向記者表示,“派費上調跟快遞價格沒有關係,只是快遞公司的人工成本增加了。”圓通快遞在接受媒體採訪時表示,總公司上調派費是上調快遞員的派費工資,現在公司很多快遞員因爲派費太低離職,員工也很難招,所以想通過增加派費解決這一問題,消費者並不會受到影響。
快遞派費上漲不會影響當前快遞費,但是針對消費者關注的快遞不上門、不打電話通知等“槽點”,專家表示,儘管派費上漲,目前來看0.1元的力度並不大,短期仍無法緩解快遞末端一系列問題。
快遞配送“最後一百米”的服務質量飽受詬病。提及原因,人們往往歸咎於快遞行業價格戰。價格戰不僅造成快遞小哥收入下降,而且誘使他們“多拉快跑”,以服務縮水換取收益提高。而其深層原因則是,在勞資對話中處於弱勢地位的快遞小哥,很容易以損害消費者權益的方式,來變相爭取和提高自己的收益。
快遞企業不僅有責任保障快遞小哥的利益,更有義務維護消費者的權益。作爲一種商業服務,保障快件安全迅速地交到消費者手中,本身就是快遞企業應盡之責。這種責任與快遞小哥的收入無關,與快遞企業的管理機制有關。換句話說,無論快遞小哥的薪資狀況如何,快遞行業的服務質量都不應該縮水。
提高快遞小哥收入,只是爲提升服務質量創造了條件。要想徹底清除各類快遞亂象,關鍵在於以嚴格監管督促快遞企業承擔責任和義務。從這種角度來看,需要伴隨着快遞小哥收入共同提高的,是快遞行業的管理標準和違規成本。
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