飛行汽車什麼時候能夠普及 飛行汽車能實現嗎
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北京因交通擁堵造成的經濟損失一年能達千億,在北京的打工人一定體會過這種痛苦,而飛行汽車能夠很好的解決交通擁堵。那麼飛行汽車什麼時候能夠普及?飛行汽車能實現嗎?下面本站小編帶來介紹。
飛行汽車普及,不是技術問題,而是空域管制問題,在國內,空域管制歸軍方,民航客機飛行必須報軍方批准纔可以。無人機出現後,尚沒有對無人機飛行有空域管理、航空飛行等法律規定,只有《民用無人駕駛航空器系統空中交通管理辦法》 ,而且這個規定並不能完全覆蓋無人機飛行要求。
如果有飛行汽車,你們管理將非常重要,否則汽車飛起來、掉下去將有很大安全隱患。所以,飛行汽車普及不是科學即使問題,是管理問題。一旦飛行汽車進入城市,它們看起來會更像直升機或人體大小的無人機。它們會從一個停機坪垂直起飛,然後降落在另一個停機坪上。在早期,會配備一名飛行員,但人類飛行員最終會被一種更可靠、更有利可圖的自動飛行系統所取代。
首先是考慮安全,比如不會碰撞;另外需要考慮如何維持交通秩序,比如空中紅綠燈等等。
飛鳥在空中自由飛翔,不飛了就夾着翅膀在地上蹦來蹦去。如果汽車也插上翅膀,能飛能跑,那不是更加方便了嗎?這已經不是空想,最近就有一種和飛鳥差不多的汽車,如果要到空中航行,只要一個人就可以在十分鐘裏給它裝好翅膀和尾巴後起飛。
等到降落地面再開動的時候,只要把翅膀和尾巴拆去,就可以跑了。
直升機隨時隨地都能起飛,應該說是方便的了,但是,它還存在着不少缺點。譬如,那麼大的螺旋槳,不斷地在飛機頂上旋轉着,如果在森林或者電線杆上空飛行,螺旋槳就很容易碰壞。它還要求在堅硬和平坦的地面上降落,否則,就容易發生事故。
同時,它只能夠做短距離的滑行,在戰爭中不能很好地隱蔽起來,容易遭到敵人的襲擊。
於是,一種新穎的飛行汽車就出現了,它克服了直升機的缺點。它的螺旋槳比較小,而且是裝在一種護風圈裏的。
它用汽油發動機或者燃氣輪機帶動螺旋槳,向護風圈下面壓出空氣,上面的壓力降低,汽車就騰空而起。
前進和後退是依靠前後兩個螺旋槳的轉速來調節的;前進的時候,前面的螺旋槳速度降低,頭部就向前傾,來獲得前進的推力;後退的時候動作相反。至於轉彎,用方向舵來控制。
目前,有些國家正在試製這種汽車。譬如,有一種載重450公斤、航行速度每小時90公里的飛行汽車,它能夠在普通的居民點起飛和降落,也能夠做低空飛行,外廓比較小,降落後可以用車輪在不太寬的馬路上行駛,同時,它還可以用來救護、消防和除蟲等。因爲它能飛能跑,不依靠其他交通工具就可以獨立地完成運輸任務。
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